Праћење и гоњење

Део за напајање система за праћење и гоњење налази се унутар електричног контролног ормана, који је подељен на четири дела: приступно напајање, трансформатор, управљачко и излазно напајање.Приступно напајање се односи на долазно напајање наизменичном струјом;трансформација се односи на улазну снагу наизменичне струје која пролази кроз трансформатор.Напон се трансформише за рад опреме, као што је трансформација 220В у 24В;контролни део се односи на излаз контролног напона, контролу временског релеја, контролу музике итд.;излазна снага се односи на излазни напон погодан за рад опреме.

Трака је основа за целокупни рад праћења и гоњења лежајева.Стаза се састоји од три дела: колосека, прага и проводног стуба.Стаза се користи за ношење кокпита.Подељен је на два дела: спољашњи колосек и унутрашњи колосек.Материјал је углавном челична цев или канални челик.Прагови су слични праговима правих возова, који имају улогу потпорних, спојних, изолационих и амортизујућих шина.Материјал је углавном дрво или фиберглас;проводни стуб је проводник који повезује излазну снагу, а материјал су углавном мале челичне шипке.Кокпит железничког воза је превозник за превоз туриста.На дну кокпита налазе се мотори, зупчаници, лежајеви, проводни точкови, точкови за трчање и друге компоненте.Позитивни и негативни степени мотора су повезани са проводним точковима и уграђеним гвожђем у кокпиту.Точак за трчање (од ливеног гвожђа, који игра проводну улогу).Када је пилотска кабина постављена на стазу, проводни точак је у контакту са проводном колоном, а точак за трчање је у контакту са стазом да формира два степена.Када излазна снага напаја електричну енергију за два степена, кокпит се покреће да ради на стази.